Wie Frachtführer die nächstgelegenen Paketshops und Abholstellen berechnen
Wenn Sie nShift verwenden, um die nächstgelegenen Paketshops oder Abhol-/Abgabestellen auszuwählen oder anzuzeigen, basiert die angezeigte Liste auf Daten, die direkt vom jeweiligen Frachtführer bereitgestellt werden. Jeder Frachtführer verwendet seine eigene Methode, um zu bestimmen, welche Abholstellen der Kundenadresse am nächsten liegen. Dieser Artikel erläutert, wie große Frachtführer dabei vorgehen und was nShift beeinflussen kann (und was nicht).
Wie Frachtführer die nächstgelegenen Abhol-/Abgabestellen bestimmen
Obwohl jeder Frachtführer eigene Systeme nutzt, umfasst der Prozess in der Regel vier Schritte:
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Geokodierung der Kundenadresse
Der Frachtführer wandelt die Adresse oder Postleitzahl in Kartenkoordinaten um. -
Ermittlung aktiver Abholstellen in der Nähe
Es werden nur Abholstellen berücksichtigt, die den angeforderten Lieferservice unterstützen (z. B. Paketautomaten, Geschäfte, Paketshops). -
Messung von Entfernung oder Fahrzeit
Frachtführer verwenden unterschiedliche Methoden, etwa Fahrzeit, Entfernung über das Straßennetz oder Luftlinienentfernung. -
Anwendung von Geschäftsregeln
Einige Frachtführer filtern oder priorisieren Abholstellen basierend auf Öffnungszeiten, Kapazität oder Serviceeinschränkungen.
Das Ergebnis ist eine Liste von Abholstellen, sortiert nach den eigenen Entfernungs- oder Relevanzberechnungen des Frachtführers.
Wie verschiedene Frachtführer „nächstgelegen“ berechnen
Nachfolgend finden Sie eine vereinfachte Übersicht darüber, wie mehrere große Frachtführer die nächstgelegenen Abholstellen bestimmen. Da die Frachtführer keine vollständigen Details ihrer internen Algorithmen veröffentlichen, basieren die Erklärungen auf öffentlich bekannten oder dokumentierten Informationen.
PostNord
PostNord verwendet Geokodierung und Berechnungen auf Basis des Straßennetzes, um die nächstgelegenen Servicepunkte zu ermitteln. Das Entfernungsmodell basiert auf:
- Verifizierten Adresskoordinaten
- Routing-Daten, die die Straßenanbindung widerspiegeln
- Unterstützten Servicetypen (z. B. MyPack, Paketautomaten)
PostNord kann außerdem Regeln in Bezug auf Kapazität und Serviceverfügbarkeit anwenden.
Weiterlesen hier: https://developer.postnord.com/
Bring
Die Pickup Point API von Bring gibt Standorte zurück, die hauptsächlich sortiert sind nach:
- Fahrzeit mit dem Auto, berechnet mithilfe externer Routing-Daten
- Luftlinienentfernung als Fallback, wenn keine Routing-Daten verfügbar sind
Bring filtert Abholstellen außerdem nach Öffnungszeiten, Servicecodes und Betriebsstatus.
Weiterlesen hier: https://developer.bring.com/api/pickup-point
DHL
DHL (Parcel und Express) ordnet Abholstellen in der Regel basierend auf:
- Geografischer Nähe unter Verwendung von Adresskoordinaten
- Entfernung über das Straßennetz oder geschätzter Fahrzeit
- Verfügbarkeit für den angeforderten Service (Paketshop, Automat, Servicepunkt)
In einigen DHL-Regionen können zusätzliche Kriterien wie Servicezeiten und Kapazität berücksichtigt werden.
Weiterlesen hier: https://locator.dhl.com/
Der Zugriff auf die Entwicklerdokumentation von DHL erfordert eine Partnerregistrierung.
FedEx
FedEx verwendet:
- Geolokalisierungs- und Kartendaten, um nahegelegene Abhol- und Abgabestandorte zu identifizieren
- Entfernungsberechnungen auf Basis des Straßennetzes
- Filter basierend darauf, welche Standorte den gewählten Service unterstützen (z. B. FedEx Ground vs. Express)
FedEx Office-Standorte, Paketautomaten und autorisierte Einzelhandelsstandorte können je nach Servicelevel unterschiedlich priorisiert werden.
Weiterlesen hier: https://developer.fedex.com/api/en-fm/catalog/locations/docs.html
Was nShift mit diesen Informationen macht
nShift berechnet die nächstgelegenen Abholstellen nicht selbst, außer in wenigen Ausnahmefällen*.
- Wir rufen die API des Frachtführers auf – Jeder Frachtführer gibt seine eigene sortierte Liste von Abholstellen zurück.
- Wir zeigen die Ergebnisse wie geliefert an – nShift präsentiert die Abholstellen genau in der vom Frachtführer festgelegten Reihenfolge, einschließlich Koordinaten, Öffnungszeiten und Namen.
- Wir wenden optionale Händlereinstellungen an.
Beispiele hierfür sind:- Begrenzung der Anzahl angezeigter Abholstellen
- Festlegung eines maximalen Radius
- Beschränkung auf bestimmte Services des Frachtführers
Diese Einstellungen überschreiben niemals die eigene Entfernungslogik des Frachtführers.
Wir haben keinen Zugriff auf die Algorithmen der Frachtführer
Frachtführer teilen ihre internen Nähe- oder Routingmodelle nicht. nShift erhält lediglich die endgültige Liste, die der Frachtführer bereits berechnet hat.
* Ausnahmen
In einigen Fällen stellen Frachtführer nur die Koordinaten der Abholstellen bereit oder bieten keine API an und teilen stattdessen die Daten zu Abholstellen über Dateien. In diesen Situationen nutzen wir externe Anbieter, um die Entfernung zwischen der Abholstelle und der Kundenadresse zu berechnen. Wenn eine Entfernung vom Frachtführer bereitgestellt wird, wird diese stets verwendet.